La “gueule” de nos prochains RER

20. May 2008 admin

Vous aurez certainement lu dans la presse que Siemens a gagné l’appel d’offre pour la fourniture des nouvelles rames de RER à la SNCB. Si non, vous pourrez trouver 2 articles ici et ici.

Ces articles nous parlent de pas moins de 300 rames à commander au total, dont une première commande de 95 rames à 4 voitures. Joli montant global qui pourrait atteindre les 1,5 milliards d’€ ! Bon, pour ce prix-là, que nous payons finalement en tant que contribuable, ils ont intérêt à être 1) silencieux et 2) jolis. En tant que riverain direct de la ligne 161, mon point est surtout qu’ils soient silencieux…

Et voici donc à quoi pourrait ressembler ces nouvelles rames :

Si vous voulez en savoir un peu plus sur le modèle Desiro Mainline de Siemens (puisqu’il s’agit de ce modèle - ou d’une variante), vous trouverez un joli dépliant ici. Si la langue de Shakespeare ne vous fait pas peur, le site de Siemens donne évidement des infos sur le Desiro ML.

Mais je le reconnais, c’est moins excitant que feuilleter un catalogue de jouets pour Noël.

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Je n’écris plus vraiment beaucoup…

19. May 2008 admin

… mais quand on voit la vitesse à laquelle évolue les travaux, vous me direz qu’en effet il n’y a pas grand chose de palpitant à raconter.

A propos de vitesse : un ami qui habite Ottignies et surveille aussi d’un oeil intéressé l’évolution des travaux me dit que le chantier avance en moyenne de 10 mètres par semaine (en dehors de zones complexes comme les ponts, etc). Evidement on comprend mieux pourquoi on parle de 2016 pour la mise en service !

Toujours pas de nouvelles non plus du côté d’Infrabel quant au tronçon Profondsart/Rixensart ni quant à une prochaine réunion d’information pour les riverains. “La grande muette”, c’est donc eux !

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Comment préférez-vous être informé ?

21. April 2008 admin

Il suffit de faire son choix dans l’enquête attachée…

Utilisez les petits ascenseurs sur les bords de la fenêtre pour faire défiler l’ensemble des choix ainsi que pour visualiser le résultat.

Merci !

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Les Ballaux

21. April 2008 admin

Au moins un côté positif à ces travaux : en lisant le descriptif des travaux sur le tronçon Ottignies-Profondsart, mon oeil est attiré par l’annonce de la construction d’un passage pour la faune au niveau de la vallée des Ballaux… Qu’est-ce donc que cet endroit ?

Cette vallée semble donner naissance au petit ruisseau ou Ri des Ballaux. Il y a peu d’infos disponibles sur le net à propos de cette vallée. Par contre, on retrouve ici et là des liens vers des études de la Région Wallonne quant à la qualité des eaux et rivières et autre “contrat de rivière”. Ce dernier stipule, par exemple :

“Si l’on s’en tient à l’analyse de la qualité chimique (indice IPO), sur dix rivières, cinq rivières présentent une qualité moyenne, quatre une mauvaise qualité et une, enfin, une bonne qualité. Le hit-parade du classement place en première position des petits ruisseaux forestiers à l’abri de toute pollution : le Ri Ste-Gertrude et le Ri St-Jean-Baptiste à Court-St-Etienne, le Blanc Ri à Ottignies-LLN, le Ri des Ballaux et le Ri du Manil à Wavre, le Ri de Couture à Lasne et le Ri del Waste à Genappe.”

Un autre document nous apprend ceci :

“Le Ruisseau des Ballaux possède deux sources principales. Une première source en contre-bas de Rofessart (Limelette) et l’autre à Profondsart (Limal). Ce ruisseau passe ensuite en-dessous de la voie de chemin de fer et coule vers Limal avant de verser ses eaux dans la Dyle, au niveau de la gare de Limal. […] Le Ruisseau des Ballaux traverse également certains sites naturels dont des bois et prairies humides en aval de Profondsart et des anciennes cressonières à Rofessart et Limal.”

Il est donc à espérer que les travaux du RER n’abimeront pas cette partie de notre écosystème et laissera ce petit ri dans un état parfaitement impeccable, afin qu’il ne lui arrive pas la même dégradation que la petite rivière du Pinchard.

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Parler trop vite…

18. April 2008 admin

J’ai parlé trop vite hier… C’est reparti les bip-bip-bip des camions…

Finalement le télé-travail n’a pas que du bon. Je pense que je vais retourner plus souvent bosser au bureau, ce sera sans doute moins bruyant qu’ici.

Snif.

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Un peu de calme…

16. April 2008 admin

Depuis le début de cette semaine nous bénéficions d’une petite période d’accalmie. Une première “phase” semble terminée ou en arrêt en ce qui concerne les talus à côté de la gare, et donc fini les camions avant leur éternel “bip bip bip” de recul. Car après près de 2 semaines de cette sérénade, cela commençait un petit peu à taper sur les nerfs.

Cela fait un peu peur pour l’été qui arrive… En espérant qu’il soit moins pourri que celui de l’année passée, nous espérons passer plus de temps dehors mais si c’est pour être innondé de bip bip tut tut… on peut rêver mieux ! Il n’y a pas moyen de leur couper le sifflet ?

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Et le tronçon Profondsart-Rixensart ?

10. April 2008 admin

Sur le site d’Infrabel on ne trouve pas d’info sur les travaux qui seront fait sur le tronçon entre Profondsart et Rixensart. Suite à un petit mail envoyé à Infrabel, voici ce que l’on me répond :

La Cellule Riverains organisera encore une soirée d’information dans le cadre
du début des travaux RER sur le tronçon entre Rixensart et Profondsart. La date
exacte de cette infosession n’est toutefois pas encore connue. Vous recevrez
encore une invitation par le biais d’un toutes-boîtes.

Pour ce qui concerne les informations générales sur les travaux qui seront
réalisés sur ce tronçon, je propose que je me renseigne d’abord auprès du
responsable du projet. Dès que je dispose de ces informations, je vous
recontacterai.

Donc voilà… il n’y a plus qu’à surveiller nos boites aux lettres… Et dès que j’aurai reçu les infos supplémentaires promises ci-dessus je ne manquerai pas de les poster ici.

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Etude d’impact de la Région Wallone (documents)

9. April 2008 admin

J’ai pu enfin retrouver sur mon PC les documents de la Région Wallone (étude d’impact) que j’avais trouvé sur internet avant l’achat de notre maison (hé oui, mieux vaut se renseigner tout de même…). J’ai cherché sur le net pour voir s’ils étaient encore accessibles mais je n’ai pu les retrouver, aussi je vous mets ici le lien vers les documents de l’époque (voir ci-dessous).

• Photomontage à la gare de Profondsart
• Gare de Profondsart - avant et après
• Impact accoustique
• Evaluation des pertes de surfaces
• Patrimoine - les anciennes gares

Si quelqu’un a des documents plus récents, ou sait où se trouvent les documents originaux sur internet, merci de me faire signe…

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Première contribution externe

7. April 2008 admin

Un tout grand merci aujourd’hui à Patrick Maes qui, suite à l’annonce de l’existence de ce blog sur le groupe de discussion fido.belg.trains, m’a fait parvenir quelques photos qu’il a prises aujourd’hui le long de la ligne 161 autour de Profondsart.

A propos de fido.belg.trains : ce n’est pas un groupe google, mais un groupe de
nouvelle usenet né sous fido ( sous le nom de rail.b). Il est à ce jour le plus vieux forum (groupe) de discussion francophone connu à ce jour (né un certain mois de
décembre 1991). Remerciements à “PLM”.

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Où trouver des informations sur les travaux ?

7. April 2008 admin

Après quelques petites recherches sur le net, voici les sites principaux où j’ai pu trouver des informations sur les travaux du RER - entres autre sur la ligne 161 (Ottignies-Bruxelles) :

• Infrabel - maître d’oeuvre des travaux
• Ottignies Louvain-La-Neuve - tient une page sur l’évolution des travaux du RER
• Belrail - pages également sur les travaux du RER (non officiel)
• Le site de Philippe Mathys, promoteur du RER dans le Brabant Wallon (mais pas franchement intéressant comme site… bravo pour la promotion…)
• MobileWavre a encore un vieil article sur l’impact des travaux à Profondsart

Avant d’acheter notre maison à Profondsart je m’étais renseigné quant aux travaux futurs et avais trouvés quelques sites avec les cartes d’études d’impact et autres infos intéressantes. Je ne parviens plus à mettre la main dessus pour le moment, mais dès que ce sera chose faite je mettrai ceci en ligne ici.

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